Beleuchtung Anstecklicht B&M

Gerade wenn man mit dem Fahrrad auf Straßen unterwegs ist, wo man sich die Fahrbahn zusammen mit dem Autoverkehr teilt, ist für mich eine besondes helle Beleuchtung an den dunklen Tagen von essentieller Bedeutung. An einem Rennrad kommt hier nur ein Stecklicht in Frage (da ja kein Dynamo vorhanden) und ich war auf der Suche nach einem Batterielicht, wo Akkus herkömmlichen Größe verbaut waren, die im Falle eines Defekts auswechselbar sin.

Die Auswahl fiel auf ein Anstecklicht von Busch & Müller (made in Germany), wo im Scheinwefer NiMh-Mignonzellen eingebaut sind, im Rücklicht ist leider ein Li-Ionen-Akku fest verbaut.

Die Daten zu der Fahrradbeleuchtung von Busch & Müller:

Frontlicht

B&M IXON IQ Premium 80 Lux LED Scheinwerfer mit Netzgerät und Akkus + IX-BACK

• 80 Lux Version mit Nahfeldausleuchtung
• mit 2 Schaltstellungen: HighPower- und LowPower-Modus,
• neu entwickelte IQ-TEC Premium Technik sorgt für ein Großflächenlichtfeld, gute Fahrbahn- und Nahfeldausleuchtung.
• durch Klicksystem schnell vom Fahrrad abnehmbar
• inkl. Ladegerät und Akkus

Rücklicht

Busch & Müller IXBACK Batterie-Diodenrücklicht mit Sensor-Automatik,
leuchtet ca. 25 Std. mit voller Helligkeit, danach nimmt die Helligkeit langsam ab. Die LineTec Technologie für Extrem gute Abstandseinschätzung

• Druckschalter, EIN/AUS
• Gehäusegröße: 50x42mm
• Gewicht ca. 50 g inkl. Batterien
• zugelassen nach StVZO
• Line Tec : Patentiertes Linsensystem, Sichtbarkeit rundum 360 Grad
• Einschaltautomatik (Licht-/Bewegungssensor) oder Dauerlicht wählbar
• Lichtbox per 1-Klick abnehmbar oder im Gehäuse diebstahlgeschützt verschraubbar
• 25 Std. volle Helligkeit
• Stromversorgung 2 Ladyzellen (LR1), 
• Farbe: Schwarz mit roter Lichtbox

Halterung Falk IBEX 32 / 25

Da ich auch bei meinen Radtouren mit dem Rennradmein Falk IBEX 32 als Wegbegleiter mitnehmen möchte, um Touren aufzuzeichen oder geplante Radtouren zu fahren, darf eine Halterung hierfür natürlich nicht am Fahrrad fehlen.

Hier habe ich mich für die relativ teure original-Halterung von Falk entschieden, welche mit zwei Kabelbindern und einer Elastomerunterlage rutschsicher am Vorbau des Lenkers befestigt wird.

Material ist hier Kunststoff und die Halterung wiegt ca. 80gr.

Damit kann ich mein ebreits vorhandenes Navigationsgerät nun auch neben dem Trekkingrad und MTB am Rennrad verwenden, mit zwei Akkus habe ich eine Laufzeit von ca. 10h, welche auch sehr umfangreiche Radtouren ermöglicht.

Trinkflaschenhalter Titan King Cage

An meinem neu erworbenen Rennrad mit Titan-Rahmen fehlter leider die Trinkflaschenhalter und was gibt es hier passendes, als hier zwei Trinkflaschenhalter aus Titan anzubringen?

Zum einen sind diese vom Gewicht her gesehen sehr leicht und zum anderen passen diese meiner Meinung nach besser an das Fahrrad als irgend welche Varianten von Trinkflaschenhalter aus Karbon.

Die Auswahl an Trinkflaschenhalter aus dem Material Titan ist leider sehr begrenzt. der Preis dafür ist hoch, trotzdem habe ich zwei Flaschenhalter vom Hersteller King Cage im Web geunden:

Produktbeschreibung laut Hersteller:

• Gewicht ca. 28gr.
• Leicht und super stark
• Handmade in Colorado, USA von Ron.
• Rohr 3 -2,5 Titan
• Lebenslange Garantie
• geliefert mit zwei eloxierten Befestigungsschrauben aus Al

Auf folgendem Bild kann man ganz gut erkennen, wie sich die beiden Flaschenhalter harmonisch in das Gesamtbild des Fahrrads einfügen.

Trinkflaschenhalter SKS

Zu den Flaschenhaltern aus Titan habe ich mir noch 4 St. Trinkflaschen angeschafft, anchdem meine zwei vorhandenen Trinkflaschen nach ca. 5 Jahren gebrauch schon sehr starke Gebrauchsspuren hatten und auch schon mehrfach stark verkeimt waren.

Die Auswahl an Trinkflaschen für das RAdfahren im NEtz ist nahezu unbegrenzt, trotzdem habe ich mich sehr schnell für die SKS Fahrrad Trinkflasche mit dem Logo Team Germany entschieden, welche mir vom Design sehr gut gefallen haben.

Daten der Trinkflaschen von SKS:

• Hersteller: SKS
• Material: Kunststoff
• Abmessungen: 7,4 x 25 cm
• Volumen: 750 ml

Namensaufkleber Rahmen

Um meinem Rennrad eine ganz persönlich Note zu geben, habe ich mich entschieden, einen Namensaufkleber anzubringen. Der original eiseitig aufgebrachte Aufkleber von Litespeed mit dem Schriftzug "Arenberg" am Oberrohr war vom Design schon etwas in die Jahre gekommen und hatte auch etliche Beschädigungen.

Daher entschied ich mich dazu beideseitig am Oberrohr einen Namensaufkleber mit Deutschlandflagge anzubringen und den alten Aufkleber zu entfernen.

Bei e-bay gibt es in vielen Varianten Aufkleber für das Fahrrad und relativ schnell bin ich auch fündig geworden, die versprochenen Spezifikationen des Aufklebers entsprechen den wiedrigen Einsatzbedingungen des Aufklebers am Rahmen.

Spezifikation laut Hersteller:

• hochwertiger Folien
• UV- und witterungsbeständig
• bis zu 7-Jahre im Außenbereich haltbar
• waschanlagenfest
• Aufkleber sind überlackierbar
• rückstandslos entfernbar

Auf folgendem Bild kann amn relatibv gut sehen, wie der Aufkleber dem Fahrad eine ganz spezielle Note gibt und auch den Bezug zum Fahrer herstellt!

Fahrradcomputer VDO M4.1 WR

Schon an meinem Trekkingrad und auch am Mountainbike habe ich einen Fahrradcomputer von VDO in Gebrauch und war bisher mit der Funktion weitgehendst zufrieden. Auf Grund eines Ausfalls meines Fahrradcomputers M4 am Trekkingrad bei meiner doppelten Alpenüberquerung bei Regen hat mir VDO zwei neue Fahrradcomputer vom Typ M4.1 kostenlos zugesendet, einen davon habe ich nun am Rennrad installiert.

Besonders erwähne möchte ich hier, das ich mich aus ökologischen und okonomischen Gründen für die kabelgebundene VAriante entschieden habe, der ständige Wechsel der ABtterien an meinem kabellosen FAhrradcomputer von Sigma war nach kurzer Zeit eine unerträgliche Last aus der ich gelernt habe!

Der M4.1 WR von VDO misst die exakte Höhe und zeigt immer den aktuellen Höhenwert an. Das in vier Bereiche gesplittete Display setzt die wichtigsten Bike-Funktionen um und ist zudem sogar beleuchtet.
Genau der richtige für alle, die es mit dem MTB oder Rennrad in die Höhe treibt.

Spezifikationen laut Hersteller:

• Geschwindigkeit 199 kmh/124 mph
• Tages-Strecke bis 9.999,99 KM/M
• Fahrzeit 99:59:59 HH:MM:SS
• Uhrzeit 12H-AM/PM-24H
• Gesamt-Strecke 199.999 KM/M
• Durchschnitt (Komma-Stellen) 2
• Max. Geschwindigkeit (Komma-Stellen) 2
• Gesamt-Fahrzeit (Bike 1/Bike 2) 9.999:59 HHHH:MM
• Geschwindigkeits-Vergleich
• Teil-Zeit/Teil-Strecke
• 2-ter Streckenzähler, programmierbar
• Temperatur

Höhen-Funktionen:

• Aktuelle Höhe / aktuelle Steigung / Gefälle
• Höhenmeter bergauf / bergab / Jahreswerte
• Maximale Höhe 4.999 M/16999ft
• Steigung / Gefälle Durchschnitt / Max

sonstige Features:

• Übertragung der Geschwindigkeit über Kabel (WR)
• Auto Start/Stop
• Batterie-Warnung Computer
• Datenspeicherung bei Batteriewechsel (Daten + Einstellungen)
• Volltext-Anzeige
• Geeignet für 2 Räder (2 Radgrößen einstellbar)
• Radgrößen-Einstellung über Reifen-Liste
• Display-Beleuchtung
• Maße Computerkopf ca.: 45 x 32 x 12 mm

Shimano Ultegra PD-ES600 Klickpedale SPD

Das gebrauchte Rennrad von Litespeed hatte bereits Klickpedale von Crankbrothers installiert, diese waren leider mit meinen drei vorhandenen Paar Radschuhe mit spd-Klicksystem inkompatibel.

Da ich natürlich meine vorhandenen (und auch in der Anschaffung teiuren) Radschuhe benutzen wollte, musste ich die vorhandenen Klickpedale durch neue ersetzen.

Shimano bietet hier das Klickpedal vom Typ PD-ES600 an, dieses ist ein extrem leichtes Rennrad-Klickpedal mit SPD-Klicksystem.
Das SPD-Klicksystem findet überwiegend im Mountain-Bike und Trekking-Bereich seinen Einsatz und hat den Vorteil, dass hier auch Schuhe mit versenkter Klickplatte gefahren werden können.

Daten laut Hersteller:

• einseitig SPD (ein Klick-System pro Pedal)
• leichtestes SPD-Pedal (279 g pro Paar)
• leichtgängige und individuell einstellbare Bindung ▷ vereinfacht den Ein- und Ausstieg
• Rennrad- und Touringpedal in schlankem Design
• Gruppe Ultegra R8000
• Einsatzbereich Rennrad, Straße, Touring, etc.
• Material Aluminium - Pedalkörper / Chrom-Molybdän - Achse
• wartungsarmes und gedichtetes Kompaktlager
• schmutzabweisende, aerodynamische und extrem schlanke Konstruktion
• Farbe lackiert, Dark Gray ▷ dunkles grau
• Auslösehärte beidseitig(Pedal links + rechts) intuitiv und schnell einstellbar

KCNC Vorbau Fly Ride C 25,4mm

Der Vorbesitzer des Rennrads hatte eine Körpergröße von ca. 1,8m und er hatte mir schon bei Übergabe den Tipp gegeben, den Vorbau am Lenker auf meine Körperlänge anzupassen.

Verbaut war ein Vorbau mit einer Länge von 110mm und ich entschloss mich, einen um 30mm kürzeren Vorbau am Fahrrad anzubringen. Da der Lenker an der Aufnahmestelle leider nur einen Durchmesser von 25,4mm hatte (Standard ist gegenwärtig 31,8mm) war die Auswahl an geeignteten Erstzteile relativ stark eingeschränkt. Trotzdem wurde ich relativ schnell fündig und habe mich für den KCNC Vorbau Fly Ride C 25,4mm entschieden.

Der Fly Ride ist ein verwindungssteifer Vorbau aus aufwendig CNC bearbeitetem 6061 Aluminium. Für eine sichere Verbindung zwischen Vorbau, Gabelschaft und Lenker sorgen hochwertige Edelstahl-Klemmschrauben. Der Vorbau kann auch umgedreht montiert werden, um eine aufrechte Sitzposition zu erreichen (Flip-Flop).

Daten laut Hersteller KCNC:

• Stabile 4-Schraubenklemmung
• Abfallend oder ansteigend verwendbar
• Einsatzbereich: MTB / Rennrad / Trekking
• Steuerrohrdurchmesser: 1-1/8"
• Lenkerklemmung: 25.4mm
• Vorbauwinkel: +/-5°
• Länge (Variante wählen) -> bei mir 80mm

Shimano Ultegra 2x11-fach Kurbel FC-R8000 50/34

Original war an dem Fahrrad eine Kurbel mit der Kettenblattkombination 53 / 39 Zähne verbaut, auch umgangssprachlich "Herrenkurbel" oder "Heldenkurbel" verbaut. Sehr schnell merkte ich allerdings, dass ich als Radfahreramateur mit dieser Übersetzung im relativ berigigen Schwarzwald schnell an meine Grenzen geriet. Schon bei Steigungen ab 10 - 12% war das Fahren im Sitzen für mich fast unmöglich (für Radfahrerprofis kein Problem) und nach Rücksprache mit einem versierten Rennradfahrer im Bekanntenkreis wurde mir dazu geraten, eine Kompaktkurbel mit der Zähnezahl 50 / 34 zu installieren.

Da an dem Fahrrad lauter Ultegra-Komponente verbaut waren, wollte ich dei neue Kurbel natürlich auch aus dieser Produktreihe auswählen.
Leider war das neue Design der 2x11-fach HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur nicht ganz dem restlichen Rennrad entsprechend, aber leider gab es keine Ultegra-Kompaktkurbeln älteren Fabrikats zu kaufen.
Daher fiel die Wahl auf die Shimano Ultegra 2x11-fach Kurbel FC-R8000, auf untenstehendem Bild ist zu erkennen, dass eine silberne, filegranerer Kurbel sich zwar passender in das GEsamtbild des Rennrads einfügen würde, doch ganz so schlecht macht sich die neue schwarze Ultegra-Kurbel am zeitlosen Titanrahmen auch nicht!

Alles ein wenig Gewöhnungssache...

Und schon bei meiner ersten Fahrt mit Steigungen von 10% war diese körperliche Belastung mit der Übersetzung 34 Zähne am Kettenblatt und 25 Zähne am größten Ritzel eine bewältigbare Aufgabe; dank der Kompaktkurbel, welche optimal für bergiges Gelände wie im Schwarzwald ist.

Shimano Hollowtech II Lagerschalen Ultegra SM-BBR60 BSA

Passend zur neuen Ultegra-Kurbel gab es noch ein passendes Tretlager der neuern Technik dazu. Schon beim Ausbau des alten Tretlagers konnte ich feststellen, das diese Entscheidung nicht falsch war, denn es befand sich jede Menge Rost am Tretlager.

Die Entscheidung fiel auf das Innenlagerschalen SM-BBR60 für die neue Ultegra Hollowtech II Kurbelgarnitur FC-6800.

Passend am Titanrahmen von Litespeed war glücklicherweise ein BSA Gewinde (68mm) angebracht, was gegenwärtig Stand der Technik ist!

Produkteigenschaften:

• Einsatzbereich: Rennrad
• Gruppe: Ultegra
• Modell: SM-BBR60
• BB-Typ: HOLLOWTECH II
• Gewinde: BSA
• Gehäusebreite: 68mm

Continental Ultra Sport II Rennradreifen, Drahtreifen

Auch die verbauten Reifen am Fahrrad waren im Laufe der Jahre gealtert und zeigten schon deutliche Risse und Versprödungen. Daher war es für mich im Angesicht meiner Sicherheit eine obligatorische Aufgabe, beide Schläuche und Reifen am Fahrrad durch neue zu ersetzen; zumal ich auch nicht wusste, wie der Vorbesitzer mit dem verbauten Material umgegangen ist!

Im nahegelegenen Fahrradgeschäft "Rad und Tat" in Dornstetten, welches unter anderem eine gemeinnützige Anstalt auf Grund des teilweise behinderten Personal ist, kaufte ich zwei Reifen vom  Typ Ultra Sport II.

Dieser Einstiegsreifen ist ideal für Touren und Wettkampf und bietet ein relativ gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Laut Hersteller überzeugt er durch viel Grip, hohe Laufleistung und effizientes Abrollen dank PureGrip Compund.

Ursprünmglich wollte ich eine Refenbreite von 25mm verbauen (maximale Breite, welche am Rahmen möglich ist), da aber im Ladengeschäft nur Drahtreifen vom Hersteller Continental mit einer Breite von 23mm vorhanden waren, entfiel relativ schnell die Entscheidung diese auch zu kaufen und zu verbauen.

Daten laut Hersteller:

• haltbare Silica Laufreifenmischung
• robuste 3/180 tpi Karkasse mit ausreichendem Pannenschutz
• Technik: Performance
• nicht faltbar (Drahtreifen)
• schwarz/schwarz:
• 23-622 / 700x23C / ca. 310g / 7,5-8,5 Bar / Herstellernr. 0150006

SPURCYCLE BELL Fahrrad-Klingel silber

Bereits an meinem Trekkingrad und am Mountainbike habe ich die Spurcycle Bell Fahrradklingel verbaut und bin mit dem Design und der Funktionalität sehr zufrieden! Schlicht, Edel und ein lauter Klang!

Das die Fahrradklingel einen sehr hohen Anschaffungspreis hat, ist für mich im Sinne der Nachhaltigkeit und eines Produkts mit lebenslanger Funktionalität gerechtfertigt und daher habe ich gerne in so ein tolles Produkt investiert; für was für vielen (teuren) Schrott im Leben hat man doch schon viel Geld verschwendet:-)

Laut Hersteller Spurcycle aus San Francisco wird die Klingel als eine der schönsten Fahrradklingeln bezeichnet, gefertigt aus dem Material Edelstahl.

"Damit ihr aufs wesentliche reduzierte, edles Design auch wirklich jedes Bike schmücken kann, ist die Spurcycle Bell kompatibel mit allen gängigen Lenkergrößen und Materialien, selbst für Carbon.
Aber gutes Aussehen ist nicht alles. Der kräftige, angenehme Klang tönt bis zu 3 x länger als der Klingelton anderer Klingeln. Die perfekte Verarbeitung von Premiummessing und Edelstahl macht es möglich. Damit ist die Spurcycle Bell nicht nur die schönste Klingel der Welt sondern ein durchweg perfektes Accessoire für Dein Bike!"

Wer nicht ganz so viel Geld für eine Fahrradklingel ausgeben möchte, findet inzwischen viele günstigere Nachbauten der Fahrradklingel, die vom Design an das Originalmodel von Spurcycle angelehnt sind!

Satteltasche M-WAVE Tilburg M

Auf kurzen Trainingsfahrten habe ich immer das allernötigste dabe, den Hausschlüssel, ev. ein wenig Geld, ein Powergel und dann noch das Handy für den Notfall.

Damit man für diese Gegenstände nicht einen Rucksack zum verstauen braucht oder eine Tasche an der warmen Radjacke ist eine Satteltasche eine sehr preisgünstige und nützliche Investition.

Ich habe hier eine Satteltasche im Radgeschäft "Rad und Tat" in Dornstetten gekauft, Preis ca. 6,50E die ihren Zweck vollkommen erfüllt.

Besonderst wichtig war mir, das mein Rücklicht trotz angesteckter Satteltasche noch ungestört nach hinten abstrahlen kann, was bei dem Model Tilburg in der Größe "M" von M-Wave noch der Fall ist!

Bei diesen günstigen Modellen ist allerdings die Wasserdichtigkeit nicht gegeben, was mir beim Rennrad, welches für Schönwetterfahrten genutzt wird, auch nicht ganz so wichtig ist.

Produktbeschreibung laut Hersteller:

• Höhe von bis 80 - 150 mm
• Breite/Tiefe    80 mm
• Länge    160 mm
• Material: Polyester
• Wasserdichtigkeit: spritzwassergeschützt
• Reflex: mit Reflexstreifen
• Halterart: Sattelgestellklemme mit Clip-on Halter und Klettverschluss
• Fächer und Zusatztaschen  
• Rücklicht-Halteschlaufe
• durch Reißverschluss erweiterbar

Auf folgendem Bild kann man gut erkennen, wie das Anstecklicht von B&M noch gut und ungestört unter der Satteltasche sein Lichtkegel abstrahlen kann.

Rennradsattel Selle Italia Flite, Titan Streben Ti 316  (Modell 2018)

Der am gebrauchten Rennrad verbaute Sattel hatte schon einige Gebrauchsspuren und der schwarze Bezug war an einigen Stellen abgewetzt und das Stahlgestell war ebenfalls auch schon leicht rostig.

Per Zufall habe ich dann bei ebay einen neuen Sattel von Selle Italia gefunden, passend zum Titan-Rennrad hatte der Sattel Titanstreben und war als günstige Neuware von Privat angeboten, der Preis betrug ca. 52E + 14E Versand, der Artikelstandort die Ukraine.

Ich richtete mich schon auf eine längere Wartezeit eoin, doch schon nach ca. einer Woche hielt ich den neuen Sattel, wie bei ebay beschrieben, in den Händen.

Das Model war zwar das Vorjahresmodell von 2018, jedoch auf solche Dinge lege ich keinen Wert und der Preis für den erworbenen Artikel war echt günstig.

Hier die Herstellerdaten von Selle:

• Kategorie: Performance
• Farbe: schwarz
• Schiene: TI 316 Rohr Ø
• Abdeckung: Fibra-Tek
• Gewicht: 216 g

UVP: zwischen 130 - 180E

Schnellspanner Titan von Dati

An dem gebrauchten Rennrad vom Typ Litespeed Arenberg waren original Schnellspanner mit Stahlachse verbaut. Inzwischen gibt es bei diversen Onlineshops Schnellspanner für Rennräder mit Titanachse und dieses zu relativ günstigen Preisen.

So habe ich mir ein paar Schnellspanner des asiatischen Herstellers "Dati" bestellt, nach einer Wartezeit von ca. zwei Wochen konnte ich diese dann auch in den Händen halten.

Gewichtsersparnis genegenüber den alten Schnellspannern mit Titanachse (ca. 112 gr.) waren ca. 50 gr. also die Hälfte des Gewichts.

Produktbeschreibung laut Hersteller:

• speziell für Rennräder
• Material: Titan Achse
• Größe: M5x114/148mm
• Farbe: rot / gold / schwarz
• Gewicht: 43 gr. pro Paar

Die Gewichtsersparnis von ca. 50 gr. ist zwar nicht enorm, dafür ist der Preis für diese Gewichtsoptimierung auch sehr günstig.

Oberrohrtasch von Rockbros

Nach dem ich an dem Rennrad eine Satteltasche von M-Wave angebracht hatte und diese mit Reifenheber, Ersatzschlauch und CO2-Pumpe ausgestattet hatte, musste ich schnell feststellen, das die Kapazität relativ begrenzt ist.

Daher suchte ich nach einer weiteren stationären "Verstaumöglichkeit" am Rennrad und die Entscheidung entfiehl auf eine Oberrohrtasche des asiatischen Herstellers "Rockbros", welche sich relativ unscheinbar und störungsrfrei am Rennrad anbringen lässt.

Die Daten der Oberrohrtasche:

• Kosten ca. 18E
• Volumen ca. 1l
• Größe: 22x10x5,5cm
• Gewicht: ca. 98 gr.

Mit der Tasche bin ich sehr zufriden, im Inneren lassen sich eitere essentielle Dinge für eine Rennradtour wie Müsliriegel, Handy oder Insektenschutzmittel gut verstauen.